ការជិះកង់ជារឿងសាមញ្ញ ប៉ុន្តែកង់ដែលមិនបានពិនិត្យអាចធ្វើឱ្យដំណើរខ្លីក្លាយជាការរអាក់រអួលបាន។ ខ្យល់កង់ទាបធ្វើឱ្យជិះធ្ងន់ ហ្វ្រាំងមិនស៊ីធ្វើឱ្យបញ្ឈប់យឺត ហើយច្រវាក់ស្ងួតអាចលឺសំឡេងខ្លាំង ឬធ្លាក់ពេលកំពុងជិះ។ ការថែទាំប្រចាំសប្តាហ៍មិនត្រូវការឧបករណ៍ច្រើនទេ។ បើមានក្រណាត់ស្អាត ប្រេងច្រវាក់តិចតួច ស្នប់ខ្យល់ និងភ្នែកមើលលម្អិត អ្នកអាចរកឃើញបញ្ហាច្រើនមុនពេលវាធំ។

ចាប់ផ្តើមពីខ្យល់កង់

មុនជិះ សូមចុចសំបកកង់ដោយម្រាមដៃ ឬប្រើរង្វាស់សម្ពាធខ្យល់បើមាន។ កង់ដែលខ្យល់តិចពេកងាយបែកកៅស៊ូខាងក្នុង ពិសេសពេលជិះលើផ្លូវមានរន្ធ ឬថ្មតូចៗ។ កង់ដែលខ្យល់ច្រើនពេកក៏អាចធ្វើឱ្យជិះរឹង និងកាន់ផ្លូវមិនសូវល្អ។ តម្លៃសម្ពាធសមរម្យភាគច្រើនសរសេរលើជញ្ជាំងសំបកកង់ ដូច្នេះសូមមើលអក្សរតូចៗជុំវិញសំបក។ បើគ្មានរង្វាស់ សូមបូមឱ្យសំបករឹងល្មម មិនទន់ដល់ថ្នាក់ប៉ះកង់ដែកពេលអង្គុយលើកង់។

ហ្វ្រាំងត្រូវសាកមុនចេញផ្លូវ

ហ្វ្រាំងល្អគួរចាប់បានរលូន មិនមែនទាញដល់ចុងដៃហើយទើបស៊ី។ មុនជិះ អូសកង់ទៅមុខបន្តិច ហើយចាប់ហ្វ្រាំងមុខ បន្ទាប់មកហ្វ្រាំងក្រោយ។ ប្រសិនបើកង់នៅតែរអិល ឬមានសំឡេងខ្លាំងពេក អាចមានបញ្ហាកៅស៊ូហ្វ្រាំង កាបហ្វ្រាំង ឬផ្ទៃកង់កខ្វក់។ សម្រាប់ហ្វ្រាំងបែបកៅស៊ូប៉ះកង់ សូមមើលថាកៅស៊ូមិនស្តើងពេក និងប៉ះត្រង់ផ្ទៃកង់ មិនប៉ះសំបកកង់។ សម្រាប់ហ្វ្រាំងឌីស ប្រសិនបើមានសំឡេងខ្លាំង ឬចាប់មិនស្មើ គួរឱ្យជាងពិនិត្យ ព្រោះការកែខុសអាចធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពធ្លាក់ចុះ។

ច្រវាក់ស្អាត ជិះស្ងាត់ជាង

ច្រវាក់ជាផ្នែកដែលធ្វើការច្រើនបំផុត។ បើវាស្ងួត កខ្វក់ ឬមានខ្សាច់ជាប់ វានឹងពាក់លឿន ហើយធ្វើឱ្យប្តូរល្បឿនមិនរលូន។ រៀងរាល់សប្តាហ៍ សូមជូតច្រវាក់ដោយក្រណាត់ស្ងួត ដើម្បីយកធូលី និងប្រេងចាស់ចេញ។ បន្ទាប់មកបន្តក់ប្រេងច្រវាក់តិចៗលើខ្សែច្រវាក់ ខណៈបង្វិលជើងកង់ថយក្រោយយឺតៗ។ កុំចាក់ប្រេងច្រើនពេក ព្រោះប្រេងលើសនឹងទាក់ទាញធូលី។ ក្រោយចាក់រួច សូមជូតផ្ទៃខាងក្រៅច្រវាក់ម្ដងទៀត ឱ្យនៅសល់ប្រេងតែនៅខាងក្នុងកន្លែងដែលវាចាំបាច់។

កៅអី កង់ និងវីសតូចៗក៏សំខាន់

កង់ដែលជិះស្រួលត្រូវមានកៅអីនៅកម្ពស់សមរម្យ។ ពេលអង្គុយលើកៅអី ហើយដាក់ជើងលើប៉េដាល់នៅចំណុចទាប ជង្គង់គួរមានការបត់តិចៗ មិនតឹងពេក។ ប្រសិនបើកៅអីទាបពេក អ្នកនឹងហត់លឿន និងឈឺជង្គង់ងាយ។ បើខ្ពស់ពេក អាចបាត់តុល្យភាពពេលឈប់។ សូមពិនិត្យថាកៅអី និងដៃចង្កូតមិនរលុង ដោយកាន់ហើយរុញស្រាលៗ។ វីស ឬគ្រឿងភ្ជាប់ដែលរលុងគួរត្រូវបានរឹតតាមតម្រូវការ មិនគួររឹតខ្លាំងដោយគ្មានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវទេ។

សុវត្ថិភាពតូចៗដែលមិនគួរមើលរំលង

បើជិះពេលព្រឹកព្រលឹម ល្ងាច ឬក្រោមភ្លៀង ភ្លើងមុខ ភ្លើងក្រោយ និងរបស់ចាំងពន្លឺជួយឱ្យអ្នកដទៃមើលឃើញកាន់តែងាយ។ កណ្ដឹង ឬសំឡេងរំលឹកគួរដំណើរការ ដើម្បីប្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដោយសុភាព។ សម្រាប់ការជិះលើផ្លូវរួមជាមួយយានយន្ត សូមរក្សាផ្លូវជិះឱ្យទាយទុកបាន មិនបត់ភ្លាមៗ និងមើលក្រោយមុនប្តូរទិស។ មួកការពារក្បាលដែលសមនឹងទំហំក្បាល អាចជួយកាត់បន្ថយរបួសពេលដួលបាន។

ការថែទាំកង់ល្អមិនមែនជាការជួសជុលធំៗទេ ប៉ុន្តែជាការសង្កេតជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើមានសំឡេងថ្មី ក្លិនឆេះពីហ្វ្រាំង កង់រអិល ឬច្រវាក់ធ្លាក់ញឹកញាប់ កុំបន្តប្រើរហូតដល់ខូចធ្ងន់។ យកទៅឱ្យជាងពិនិត្យ ឬសួរអ្នកមានបទពិសោធន៍។ កង់ដែលត្រូវបានថែទាំតិចៗរៀងរាល់សប្តាហ៍ នឹងជិះស្រួល សន្សំកម្លាំង និងធ្វើឱ្យដំណើរប្រចាំថ្ងៃមានទំនុកចិត្តជាងមុន។

ការជិះកង់ជារឿងសាមញ្ញ ប៉ុន្តែកង់ដែលមិនបានពិនិត្យអាចធ្វើឱ្យដំណើរខ្លីក្លាយជាការរអាក់រអួលបាន។ ខ្យល់កង់ទាបធ្វើឱ្យជិះធ្ងន់ ហ្វ្រាំងមិនស៊ីធ្វើឱ្យបញ្ឈប់យឺត ហើយច្រវាក់ស្ងួតអាចលឺសំឡេងខ្លាំង ឬធ្លាក់ពេលកំពុងជិះ។ ការថែទាំប្រចាំសប្តាហ៍មិនត្រូវការឧបករណ៍ច្រើនទេ។ បើមានក្រណាត់ស្អាត ប្រេងច្រវាក់តិចតួច ស្នប់ខ្យល់ និងភ្នែកមើលលម្អិត អ្នកអាចរកឃើញបញ្ហាច្រើនមុនពេលវាធំ។

ចាប់ផ្តើមពីខ្យល់កង់

មុនជិះ សូមចុចសំបកកង់ដោយម្រាមដៃ ឬប្រើរង្វាស់សម្ពាធខ្យល់បើមាន។ កង់ដែលខ្យល់តិចពេកងាយបែកកៅស៊ូខាងក្នុង ពិសេសពេលជិះលើផ្លូវមានរន្ធ ឬថ្មតូចៗ។ កង់ដែលខ្យល់ច្រើនពេកក៏អាចធ្វើឱ្យជិះរឹង និងកាន់ផ្លូវមិនសូវល្អ។ តម្លៃសម្ពាធសមរម្យភាគច្រើនសរសេរលើជញ្ជាំងសំបកកង់ ដូច្នេះសូមមើលអក្សរតូចៗជុំវិញសំបក។ បើគ្មានរង្វាស់ សូមបូមឱ្យសំបករឹងល្មម មិនទន់ដល់ថ្នាក់ប៉ះកង់ដែកពេលអង្គុយលើកង់។

ហ្វ្រាំងត្រូវសាកមុនចេញផ្លូវ

ហ្វ្រាំងល្អគួរចាប់បានរលូន មិនមែនទាញដល់ចុងដៃហើយទើបស៊ី។ មុនជិះ អូសកង់ទៅមុខបន្តិច ហើយចាប់ហ្វ្រាំងមុខ បន្ទាប់មកហ្វ្រាំងក្រោយ។ ប្រសិនបើកង់នៅតែរអិល ឬមានសំឡេងខ្លាំងពេក អាចមានបញ្ហាកៅស៊ូហ្វ្រាំង កាបហ្វ្រាំង ឬផ្ទៃកង់កខ្វក់។ សម្រាប់ហ្វ្រាំងបែបកៅស៊ូប៉ះកង់ សូមមើលថាកៅស៊ូមិនស្តើងពេក និងប៉ះត្រង់ផ្ទៃកង់ មិនប៉ះសំបកកង់។ សម្រាប់ហ្វ្រាំងឌីស ប្រសិនបើមានសំឡេងខ្លាំង ឬចាប់មិនស្មើ គួរឱ្យជាងពិនិត្យ ព្រោះការកែខុសអាចធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពធ្លាក់ចុះ។

ច្រវាក់ស្អាត ជិះស្ងាត់ជាង

ច្រវាក់ជាផ្នែកដែលធ្វើការច្រើនបំផុត។ បើវាស្ងួត កខ្វក់ ឬមានខ្សាច់ជាប់ វានឹងពាក់លឿន ហើយធ្វើឱ្យប្តូរល្បឿនមិនរលូន។ រៀងរាល់សប្តាហ៍ សូមជូតច្រវាក់ដោយក្រណាត់ស្ងួត ដើម្បីយកធូលី និងប្រេងចាស់ចេញ។ បន្ទាប់មកបន្តក់ប្រេងច្រវាក់តិចៗលើខ្សែច្រវាក់ ខណៈបង្វិលជើងកង់ថយក្រោយយឺតៗ។ កុំចាក់ប្រេងច្រើនពេក ព្រោះប្រេងលើសនឹងទាក់ទាញធូលី។ ក្រោយចាក់រួច សូមជូតផ្ទៃខាងក្រៅច្រវាក់ម្ដងទៀត ឱ្យនៅសល់ប្រេងតែនៅខាងក្នុងកន្លែងដែលវាចាំបាច់។

កៅអី កង់ និងវីសតូចៗក៏សំខាន់

កង់ដែលជិះស្រួលត្រូវមានកៅអីនៅកម្ពស់សមរម្យ។ ពេលអង្គុយលើកៅអី ហើយដាក់ជើងលើប៉េដាល់នៅចំណុចទាប ជង្គង់គួរមានការបត់តិចៗ មិនតឹងពេក។ ប្រសិនបើកៅអីទាបពេក អ្នកនឹងហត់លឿន និងឈឺជង្គង់ងាយ។ បើខ្ពស់ពេក អាចបាត់តុល្យភាពពេលឈប់។ សូមពិនិត្យថាកៅអី និងដៃចង្កូតមិនរលុង ដោយកាន់ហើយរុញស្រាលៗ។ វីស ឬគ្រឿងភ្ជាប់ដែលរលុងគួរត្រូវបានរឹតតាមតម្រូវការ មិនគួររឹតខ្លាំងដោយគ្មានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវទេ។

សុវត្ថិភាពតូចៗដែលមិនគួរមើលរំលង

បើជិះពេលព្រឹកព្រលឹម ល្ងាច ឬក្រោមភ្លៀង ភ្លើងមុខ ភ្លើងក្រោយ និងរបស់ចាំងពន្លឺជួយឱ្យអ្នកដទៃមើលឃើញកាន់តែងាយ។ កណ្ដឹង ឬសំឡេងរំលឹកគួរដំណើរការ ដើម្បីប្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដោយសុភាព។ សម្រាប់ការជិះលើផ្លូវរួមជាមួយយានយន្ត សូមរក្សាផ្លូវជិះឱ្យទាយទុកបាន មិនបត់ភ្លាមៗ និងមើលក្រោយមុនប្តូរទិស។ មួកការពារក្បាលដែលសមនឹងទំហំក្បាល អាចជួយកាត់បន្ថយរបួសពេលដួលបាន។

ការថែទាំកង់ល្អមិនមែនជាការជួសជុលធំៗទេ ប៉ុន្តែជាការសង្កេតជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើមានសំឡេងថ្មី ក្លិនឆេះពីហ្វ្រាំង កង់រអិល ឬច្រវាក់ធ្លាក់ញឹកញាប់ កុំបន្តប្រើរហូតដល់ខូចធ្ងន់។ យកទៅឱ្យជាងពិនិត្យ ឬសួរអ្នកមានបទពិសោធន៍។ កង់ដែលត្រូវបានថែទាំតិចៗរៀងរាល់សប្តាហ៍ នឹងជិះស្រួល សន្សំកម្លាំង និងធ្វើឱ្យដំណើរប្រចាំថ្ងៃមានទំនុកចិត្តជាងមុន។